То, что над Москвой разгоняют тучи для обеспечения хорошей погоды в значимые праздники уже ни для кого не секрет. Однако как именно это делается, знают немногие. При проведении такой операции задачей-минимум ставится предотвращение осадков, а задачей-максимум – перемещение всех туч для обеспечения солнечной ясной погоды. Для реализации этого используют до 10 самолетов Ан-12 и Ан-26 – количество воздушных единиц зависит от исходного прогноза погоды: чем хуже погода, тем больше самолетов потребуется.

В 40-е годы СССР серьезно занялся разработками по увеличению количества осадков. В 60-е эта технология была использована для увеличения осадков в засушливых регионах. Но после чернобыльской трагедии, когда нельзя было допустить каких-либо осадков в зоне 30 км от места аварии, чтобы предотвратить попадание отравленных вод в Припять и Днепр, эта технология была использована в противоположных целях. С тех пор технология по обеспечению хорошей погоды стала гораздо более востребованной, чем увеличение осадков. Эта технология ежегодно используется в Москве с 2000 года.

Применяется 4 типа реагентов:

1. Порошковые реактивы (например цемент). Имеет пылевое строение. Когда его распыляют в грозовой туче, то каждая пылинка является центром образования капель воды. Просто капелька воды не может сама по себе образоваться. Она должна сконденсироваться на какой либо поверхности. В природе это пыль, пыльца растений, другая капля которая от набегающего потока развалилась на множество дргуих капель. Таким образом, распыляя цемент, вызывают преждевременную конденсацию влаги, и дождь выпадает раньше. Например, не доходя до Москвы.
2. Петарды, содержащие йодид серебра для борьбы с кучевыми облаками. Действуют примерно как цемент, но только более выражено, что оправдывает их стоимость по сравнению с цементом.
3. Гранулированный диоксид углерода или сухой лед. Принцип немного другой: выбрасывая сухой лед, понижают температуру внутри грозовой тучи и, как следствие, выпадение росы. Изменяют точку росы. То есть, если лед не выбрасывать, то туче надо было еще набирать влагу, чтобы влажности хватило для выпадения дождя.
4. Замораживающие реагенты (жидкий азот). Принцип действия как и у сухого льда.

Химические вещества распыляют на таком расстоянии от целевой территории, чтобы потоки ветра донесли до нее реактивы через 2-3 часа. Если скорость ветра на высоте, где формируются осадки, составляет 60 км/ч, то распыление должно быть сделано на 100-150 км от территории «хорошей погоды».

На фото: Ан-12 загружают коробками с реагентами. Каждая коробка весит 27 кг. Они размещены и связаны веревкой особым образом, чтобы можно было быстро открыть, когда это потребуется.

Металлические бочонки – это генераторы азота, которые используются для «лечения» облаков жидким азотом. Наружу распылители выведены в места для иллюминаторов. На фото видно распылитель рядом с обычным окном.

Гранулированный углекислый газ (сухой лед) загружается в изолированный контейнер в ночь накануне мероприятия. Углекислый газ испаряется и становится невидимым, поэтому необходимо хорошее проветривание во время загрузки, для чего на борту открывают все окна и двери. В противном случае углекислый газ заполнит все нижнюю часть самолета и проникнет в кабину экипажа. Порошковые реактивы и гранулированный углекислый газ выбрасывается за борт через рампу.

Количество химических веществ зависит от прогноза погоды.

Перед полетом самолет наполняется баллонами с кислородом. Он понадобится для полета на высоте. Кислородные баллоны оснащены шлангами необходимой длины.

Все операторы проходят парашютную подготовку. Два оператора будет выполнять выброс реагентов с самолета, третий будет на расстоянии контролировать состояние их здоровья. Операторы крепятся к борту крючками, которые вы видите на фото.

Хотелось бы, чтобы было больше теплых солнечных дней без вмешательства человека, техники и химических препаратов…